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Questions fréquentes
Nissan prévoit de livrer en premier le SR AWD avec Technology Package, affiché à 41 490 $ MSRP, à la fin de l’automne 2026 et en quantité limitée. La date exacte du premier lot n’a pas encore été annoncée.
Les 35 490 $ concernent le SV AWD, dont l’arrivée est prévue au début de 2027. La première version disponible sera le SR AWD avec Technology Package, dont le tarif recommandé est supérieur de 6 000 $, soit 41 490 $, hors livraison, taxes et éventuels frais supplémentaires du concessionnaire.
Non. Le Rogue Hybrid 2027 équipé du système e-POWER ne se branche pas sur une prise : son moteur essence produit de l’électricité et la batterie reçoit aussi de l’énergie lors des décélérations. Il se distingue du Rogue Plug-in Hybrid 2026, qui dispose d’une prise de recharge.
Le 21 septembre 2026, Nissan a dévoilé les prix et les niveaux de finition du nouveau Rogue Hybrid aux États-Unis. Sur le papier, le crossover démarre à 35 490 $, mais à l’automne, la première version livrée aux concessionnaires sera le SR avec le pack Technology, proposé à 41 490 $. Le SV d’entrée de gamme et les autres versions sont attendus au début de 2027. Cette différence compte pour les acheteurs qui envisagent un achat dans les prochains mois : le prix d’appel annoncé ne correspond pas encore à la première série disponible.
Comment fonctionne le système e-POWER
Le Rogue Hybrid reçoit la troisième génération du système e-POWER. Ici, le moteur essence produit de l’électricité, tandis que les roues sont entraînées par deux moteurs électriques, un sur chaque essieu. Le moteur thermique n’est pas relié mécaniquement aux roues. C’est pourquoi toutes les versions américaines du nouveau modèle hybride disposent de quatre roues motrices. Nissan explique le fonctionnement et la conception du système sur la page officielle consacrée à la troisième génération d’e-POWER.
Sur le Rogue destiné au marché américain, la production d’électricité est assurée par un moteur trois cylindres turbocompressé de 1,5 litre. Nissan a indiqué aux journalistes une puissance totale de 225 ch. Le conducteur n’a pas besoin de chercher une borne de recharge : le véhicule se ravitaille en essence, tandis que la batterie reçoit de l’énergie du générateur et lors des décélérations. Il s’agit d’un hybride classique à l’usage, et non d’un modèle rechargeable.
Ne confondez pas les deux Rogue Hybrid
Le Rogue Plug-in Hybrid 2026 est un autre modèle, doté d’une prise de recharge et capable de rouler à l’électricité après avoir été rechargé. Le nouveau Rogue Hybrid 2027 équipé du système e-POWER ne se branche pas sur une prise. Si un vendeur mentionne un « Rogue Hybrid », vérifiez l’année-modèle et le type de motorisation. Le tableau officiel des caractéristiques du Rogue rechargeable permet de voir la différence.
Quand les versions arriveront-elles et à quel prix ?
Sur la page du Rogue Hybrid pour le marché américain, Nissan répertorie cinq configurations. Les prix ci-dessous correspondent aux tarifs recommandés par le constructeur (MSRP), en dollars, hors frais de livraison, taxes et éventuels frais supplémentaires du concessionnaire.
Version | MSRP | Disponibilité prévue |
|---|---|---|
SV AWD | $35 490 | Début 2027 |
SV AWD + Premium Package | $37 590 | Début 2027 |
SR AWD | $37 490 | Début 2027 |
SR AWD + Technology Package | $41 490 | Fin de l’automne 2026, en quantité limitée |
Platinum AWD | $43 490 | Début 2027 |
Que signifie le prix « à partir de 35 490 $ » ?
Ce tarif concerne le SV, dont l’arrivée chez les concessionnaires Nissan est prévue au début de 2027. La première version disponible, le SR avec le pack Technology, affiche un MSRP supérieur de 6 000 $. Il s’agit de l’écart entre les tarifs recommandés des niveaux de finition, et non d’une estimation du supplément facturé par un concessionnaire donné.
Le SV est annoncé avec deux écrans de 12,3 pouces, des sièges avant chauffants et la connexion sans fil à Apple CarPlay et Android Auto. Le SR de lancement avec le pack Technology reçoit un écran central de 14,3 pouces avec Google intégré, la mémorisation des réglages du siège conducteur et des rétroviseurs, ainsi qu’un système de vision panoramique plus complet. Ces différences expliquent une partie de l’écart de prix ; choisir une version uniquement à partir de l’intitulé général « Rogue Hybrid » ne serait donc pas pertinent.
Les autres points à vérifier avant l’achat
Nissan annonce pour le SR à quatre roues motrices une consommation de 40 miles par gallon en ville, soit environ 5,9 l/100 km. Il s’agit d’une estimation préliminaire du constructeur, et non du résultat d’un essai indépendant ni d’une évaluation EPA définitive. Les données propres aux différentes versions et la consommation réelle sur une longue période doivent encore être vérifiées.
Au 22 septembre 2026, la date exacte d’arrivée du premier lot chez les concessionnaires n’a pas été annoncée : la marque évoque la fin de l’automne et un nombre limité de véhicules. Pour les autres versions, Nissan indique le début de 2027 sans préciser de jour. Les prix et les délais concernent les États-Unis ; ils doivent être vérifiés séparément pour les autres pays.
