Dal 24 settembre 2026 su eBay non sarà più possibile pubblicare o vendere airbag, generatori di gas e coperture dei moduli installati nel volante. Il divieto riguarda tutti i venditori e gli airbag nuovi, usati, attivati, ricondizionati o richiamati. Si tratta di una modifica alle regole della piattaforma, non di un divieto per le riparazioni professionali dei sistemi di sicurezza passiva.
Il divieto non è ancora in vigore: entrerà in vigore il 24 settembre. Nell’avviso ufficiale di eBay ai venditori sono stati concessi 30 giorni per controllare gli annunci attivi, programmati e in bozza. Dopo la scadenza, la piattaforma rimuoverà autonomamente le offerte rimaste. Questa rimozione non influirà sulla cronologia del rispetto delle regole dell’account, ma la ripubblicazione di un componente vietato può comportare limitazioni alle vendite.
Quali componenti spariranno e quali resteranno
La formula «divieto degli airbag» non comprende tutta l’elettronica del sistema. eBay distingue i componenti che contengono un generatore di gas pirotecnico dagli elementi ausiliari. La differenza è particolarmente importante per le officine e per i venditori di ricambi usati.
Componente | Fuori dagli Stati Uniti | Negli Stati Uniti |
|---|---|---|
Airbag completo | Vietato per tutti i venditori | Vietato per tutti i venditori |
Generatore di gas | Vietato per tutti i venditori | Vietato per tutti i venditori |
Copertura del modulo airbag nel volante | Vietata per tutti i venditori | Vietata per tutti i venditori |
Centralina, sensore d’urto, modulo diagnostico, sensore passeggero | Vendibili se il componente non contiene un airbag o un generatore di gas | Vendibili solo da venditori approvati in anticipo |
L’attuale politica di eBay per veicoli e ricambi chiarisce inoltre che il divieto riguarda anche gli airbag ricondizionati e quelli già attivati. Per questo, descrizioni come «da ricondizionare», «per ricambi» o «solo scocca» non rendono il modulo ammissibile se l’annuncio rientra in una categoria vietata.
Cosa deve controllare il venditore prima del 24 settembre
Controllare gli annunci attivi, le pubblicazioni programmate e le bozze.
Rimuovere airbag, generatori di gas e coperture dei moduli, anche se nuovi o smontati da un’auto funzionante.
Per una centralina o un sensore, verificare che non contenga un elemento pirotecnico.
Non creare un nuovo annuncio dopo la rimozione: eBay avverte che potrebbero essere applicate limitazioni alle vendite.
Perché la piattaforma ha inasprito le regole
La decisione è arrivata dopo un’indagine sui generatori di gas sostitutivi pericolosi con la marcatura DTN60DB. Questo componente dovrebbe gonfiare rapidamente l’airbag in caso di collisione. Nei casi noti esaminati dalla NHTSA, però, si rompeva espellendo frammenti metallici nell’abitacolo e trasformando il sistema di protezione in una fonte di lesioni gravi.
Il 2 aprile 2026 la NHTSA ha pubblicato una decisione preliminare sul difetto e il 29 aprile ha annunciato il divieto definitivo di vendita e importazione del DTN60DB negli Stati Uniti. Secondo l’aggiornamento dell’ente del 3 settembre, a questi componenti erano associati 11 decessi e tre casi di lesioni gravi in 14 incidenti. L’ultimo caso mortale indicato si è verificato il 27 agosto 2026 a Dallas, a bordo di una Chevrolet Equinox del 2018.
In precedenza erano state rilevate rotture su Chevrolet Malibu e Hyundai Sonata. L’ente avverte espressamente che l’elenco potrebbe essere incompleto: i moduli pericolosi erano finiti sulle auto come ricambi non originali dopo precedenti incidenti o il furto dell’airbag originale. Il produttore DTN contestava l’origine dei componenti e ipotizzava che potessero essere contraffatti. La NHTSA considera difettosi tutti i generatori di gas DTN60DB esaminati, indipendentemente da chi li abbia effettivamente prodotti.
Non è una nuova fase del richiamo Takata
Il DTN60DB è un problema distinto, legato a ricambi sostitutivi non originali. La NHTSA precisa che gli airbag originali sostituiti dal produttore nell’ambito della campagna Takata non rientrano in questo avviso. La somiglianza riguarda la pericolosa rottura del generatore di gas, ma cause, componenti e modalità di controllo sono diverse.
Cosa significa il divieto per il proprietario dell’auto
Dopo il 24 settembre non sarà possibile acquistare un modulo airbag tramite eBay, ma concessionari, produttori e fornitori professionali continueranno a operare attraverso i propri canali. Per chi possiede un’auto usata, la conclusione pratica è un’altra: l’origine del modulo installato non può essere valutata dall’aspetto del volante o dal fatto che la spia SRS sia spenta.
Il rischio è maggiore se l’auto è stata coinvolta in un incidente con attivazione degli airbag, è stata dichiarata una perdita totale dall’assicurazione, ha subito il furto del volante o è stata riparata in un’officina senza documenti che confermino la provenienza dei componenti. Un rapporto sulla storia del veicolo aiuta a individuare questi eventi, ma non garantisce che tutti gli interventi siano presenti nel database.
Come controllare un’auto usata
Richiedere la storia degli incidenti e cercare in modo specifico le segnalazioni relative all’attivazione degli airbag.
Chiedere l’ordine di lavoro e la fattura del modulo sostituito: i documenti devono indicare chiaramente il fornitore e il codice del componente.
Se la storia della riparazione non è chiara, affidare il controllo a un concessionario del marchio o a un’officina esperta nei sistemi SRS.
Non smontare il volante autonomamente e non applicare tensione ai contatti del generatore di gas.
La pagina della NHTSA sui generatori di gas sostitutivi potenzialmente letali contiene un’ulteriore precisazione importante: il DTN60DB non è associato al VIN di uno specifico veicolo. Perciò, l’assenza di un richiamo aperto dopo la verifica del numero di telaio non conferma la sicurezza del componente installato. Solo uno specialista può determinarne la provenienza.
Se un tecnico individua un DTN60DB, l’autorità statunitense raccomanda di non utilizzare l’auto fino all’installazione di un componente originale. Smontare autonomamente la copertura del volante o ispezionare il generatore di gas è pericoloso: un’attivazione accidentale può provocare lesioni gravi.
Cosa non risolve il divieto di eBay
La rimozione della categoria blocca un importante canale di vendita, ma non consente di individuare automaticamente i moduli già installati. La NHTSA non dispone di un elenco completo delle auto con DTN60DB, perché i componenti venivano importati e installati al di fuori della rete ufficiale del produttore. Per lo stesso motivo, è improbabile una tradizionale campagna di richiamo con una comunicazione indirizzata a tutti i proprietari.
Il divieto non significa neppure che ogni auto usata abbia un airbag pericoloso. La necessità di un controllo nasce dalla combinazione di diversi fattori: precedente attivazione del sistema, riparazione poco chiara e assenza di documenti sul modulo sostitutivo. Per chi acquista, una storia documentata della riparazione dell’auto è più importante dell’affermazione del venditore che la spia SRS sia spenta.
