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Preguntas frecuentes
Nissan indica que la información sobre precios, equipamiento específico y pedidos anticipados comenzará a publicarse a partir de diciembre de 2026. En el Reino Unido, los precios completos y las ofertas se esperan en marzo de 2027; los pedidos todavía no están abiertos.
El PIXO presentado incorpora una batería LFP de 27,5 kWh y un motor eléctrico de 60 kW. Su autonomía anunciada es de hasta 259 km según el ciclo WLTP, pero se trata de una cifra preliminar y la certificación definitiva todavía no ha concluido.
Admite carga rápida DC de hasta 50 kW y carga AC de hasta 11 kW. Nissan indica aproximadamente 28 minutos para pasar del 15 % al 80 % en una estación adecuada, aunque el tiempo real depende, entre otros factores, de la temperatura de la batería y del equipo de carga.
El 23 de septiembre de 2026, Nissan presentó el PIXO, un hatchback eléctrico de cuatro plazas desarrollado para las ciudades europeas. Ya se conocen sus dimensiones, la capacidad de la batería y los datos de carga. El precio y las condiciones de pedido todavía no se han anunciado para los mercados europeos.
Del anuncio al estreno: dos fechas
El 9 de septiembre de 2026, Nissan comunicó el nombre PIXO y fijó su presentación para el 23 de septiembre. Ese día, la compañía dio a conocer sus características y confirmó que el diseño es obra de Nissan, que el desarrollo se realizó junto con Renault y que el modelo se fabricará en la planta de Renault en Novo Mesto, Eslovenia.
El PIXO pertenece al segmento A europeo: mide menos de 3,8 metros de largo. A pesar de ello, cuenta con cinco puertas y cuatro plazas, mientras que los asientos traseros pueden desplazarse de forma independiente. Así es posible ajustar el espacio disponible para los pasajeros y el equipaje.
Dimensiones, batería y carga
Nissan publicó las cifras principales en su comunicado de presentación del 23 de septiembre. Estos datos corresponden al modelo presentado; la marca concretará más adelante el equipamiento disponible en cada país.
Parámetro | Valor |
|---|---|
Longitud / anchura sin retrovisores | 3796 / 1790 mm |
Distancia entre ejes / diámetro de giro | 2492 mm / 9,9 m |
Plazas / puertas | 4 / 5 |
Maletero | 356 l; 1221 l con los asientos traseros abatidos |
Batería / potencia del motor eléctrico | 27,5 kWh, LFP / 60 kW |
Autonomía | Hasta 259 km según el ciclo WLTP, cifra preliminar |
Carga DC / AC | Hasta 50 / 11 kW |
Carga DC del 15 al 80 % | Aproximadamente 28 minutos en condiciones adecuadas |
La batería de tipo LFP es la primera que Nissan utiliza en un modelo europeo. Toda la gama PIXO anuncia carga rápida DC de hasta 50 kW y carga AC de hasta 11 kW. Los 28 minutos indicados corresponden a recargar del 15 al 80 % en una estación adecuada; el tiempo real depende, entre otros factores, de la temperatura de la batería y del estado del equipo de carga.
Cómo interpretar la cifra de «259 km»
Es un resultado preliminar del ciclo WLTP, no una autonomía garantizada para cualquier trayecto. Nissan señala que la certificación definitiva todavía no ha concluido. En carretera, la autonomía dependerá de la velocidad, el tiempo, la orografía, la carga del vehículo y el uso del sistema de climatización. Para planificar una ruta, resulta más útil tener en cuenta los trayectos habituales y las estaciones de carga disponibles que considerar los 259 km como una cifra fija.
Qué encontrará el conductor
Nissan anuncia para el PIXO un sistema de control de la aceleración y la deceleración con un solo pedal, frenada automática de emergencia y asistente de mantenimiento de carril. El habitáculo incorpora una pantalla de siete pulgadas para el conductor y una pantalla central de diez pulgadas. El sistema integrado de Google incluye navegación y el asistente de voz Gemini. Cuando se publiquen, conviene comprobar en las especificaciones locales el equipamiento exacto y la disponibilidad de cada opción.
El volumen anunciado del maletero es de 356 l con los asientos traseros levantados, incluido un compartimento de 50 l para el cable de carga. El ajuste longitudinal independiente de los asientos traseros resulta práctico cuando hay que transportar un objeto largo y conservar espacio para un pasajero en la parte trasera. Sin embargo, el PIXO está pensado para cuatro personas, no para cinco, un aspecto que conviene tener en cuenta antes de comparar su maletero con el de otros vehículos urbanos.
Qué conviene comprobar antes de pedirlo
La autonomía certificada definitiva de la versión elegida.
El precio local, el equipamiento y los plazos de entrega.
Si existe una opción de carga cómoda en el lugar donde el vehículo pasa la mayor parte del tiempo.
Cuándo se conocerá el precio
El comunicado de Nissan para Europa indica que la información sobre precios, equipamiento específico de cada mercado y pedidos anticipados comenzará a publicarse a partir de diciembre de 2026. Las entregas a los clientes están previstas para principios de 2027. Se trata de un calendario general, no de una única fecha de lanzamiento comercial para todos los países.
Por ejemplo, la página británica del PIXO señala que los pedidos todavía no están abiertos y que los precios completos y las ofertas para el Reino Unido se esperan en marzo de 2027. Por tanto, las estimaciones del precio de partida que aparecen en la prensa no deben considerarse un precio anunciado por Nissan. Hasta que se publiquen las listas de precios locales, no se sabrá cuánto costará el PIXO en cada país ni qué funciones incluirá la versión básica.
