Le 5 août 2026, un média spécialisé a rapporté les propos de Michael Leiters, patron de Porsche : la 718 électrique sera bien produite, malgré un développement qui s’éternise. Cette annonce est importante après plusieurs mois de rumeurs sur l’abandon du projet. Elle ne constitue toutefois pas une présentation du véhicule : Porsche n’a toujours communiqué ni date de lancement, ni caractéristiques, ni prix, ni gamme de versions pour la 718 EV de série.
Le statut de Michael Leiters ne prête pas à confusion : il a pris ses fonctions de président du directoire de Porsche AG le 1er janvier 2026. En revanche, les informations sur la future voiture électrique, au 5 août, reposent sur une interview accordée à un journal allemand et relayée par la presse automobile, pas sur un communiqué technique distinct de Porsche.
En bref : trois dates pour comprendre la situation
Le 6 septembre 2021, Porsche a présenté le concept de voiture de course électrique Mission R.
Fin octobre 2025, la production des 718 Boxster et Cayman à moteur thermique a pris fin.
Le 5 août 2026, la presse spécialisée a relayé les propos de Michael Leiters confirmant la poursuite du projet 718 EV.
Ce qui est confirmé et ce qui reste inconnu
Question | Statut au 6 août 2026 | Fondement |
|---|---|---|
Le projet se poursuit-il ? | Oui, selon les propos du PDG relayés par la presse spécialisée. | Publication du 5 août citant l’interview de Michael Leiters. |
Les anciennes 718 à moteur thermique sont-elles encore produites ? | Non, la production est terminée. | Rapport officiel de Porsche pour 2025. |
Date de la première mondiale et du début des ventes de la 718 EV | Non communiquée. | Porsche n’a publié aucune annonce officielle. |
Batterie, puissance, transmission, autonomie et prix | Non communiqués. | Porsche n’a publié aucune fiche technique. |
Pourquoi la 718 est devenue un enjeu important
La gamme 718 constituait la porte d’entrée vers les Porsche à moteur central : le Cayman à carrosserie fermée et le Boxster découvert. Dans son rapport officiel pour 2025, Porsche indique clairement que la production des 718 Boxster et Cayman s’est arrêtée fin octobre 2025.
Cela explique pourquoi leur successeur électrique représente davantage qu’une simple évolution de génération. La marque ne produit plus régulièrement les 718 thermiques habituelles, tandis qu’un vide s’est installé entre la fin de l’ancienne gamme et l’arrivée de la nouvelle. L’annonce du 5 août confirme l’orientation du développement, mais ne réduit pas cette attente à une date précise.
Mission R : un repère pour comprendre la 718 EV, pas sa fiche technique
Le 6 septembre 2021, Porsche a présenté la Mission R au salon IAA Mobility de Munich. Il s’agissait d’un concept de voiture de course électrique doté d’une architecture 900 volts, d’une batterie d’environ 80 kW·h et d’une recharge annoncée de 5 à 80 % en environ 15 minutes.
La Mission R a toutefois été conçue pour la compétition client. Sa puissance pouvant atteindre 800 kW en mode qualification, sa masse d’environ 1,5 tonne et son aérodynamique ne constituent pas les caractéristiques de la Porsche 718 EV destinée à la route. Le concept illustre l’orientation technique de Porsche, sans annoncer la configuration de série.
Ce que dit la stratégie officielle de Porsche
Lors de sa conférence de presse annuelle du 11 mars 2026, Porsche a annoncé une révision de sa stratégie produit et une approche flexible des différents types de motorisation. Le document ne mentionne ni date ni caractéristiques pour la 718 EV.
Ce que cela change pour les acheteurs et propriétaires de 718
Les acheteurs d’un Cayman ou d’un Boxster à moteur thermique doivent vérifier la disponibilité du véhicule souhaité et les conditions de garantie.
Pour ceux qui attendent une sportive électrique Porsche, il est encore trop tôt pour choisir une configuration ou comparer les prix.
Les propriétaires actuels de 718 ne doivent pas tirer de conclusion sur la future valeur de leur voiture à partir de la seule annonce concernant la 718 EV.
À retenir
La Porsche 718 EV est toujours en développement, comme l’indiquent les propos de Michael Leiters publiés le 5 août 2026. Dans le même temps, la dernière 718 à moteur thermique a déjà quitté les chaînes de production et le constructeur n’a encore dévoilé aucun détail sur son successeur électrique. À ce stade, il s’agit d’une confirmation de la poursuite du projet, pas de l’annonce d’un modèle de série prêt à être commercialisé.
