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Domande frequenti
La prima versione prevista è l’SR AWD con Technology Package, con un MSRP di $41 490. Nissan ne indica l’arrivo alla fine dell’autunno 2026, con disponibilità limitata; al 22 settembre 2026 non era stata annunciata una data precisa.
Il prezzo di $35 490 riguarda l’SV AWD, la cui consegna ai concessionari è prevista all’inizio del 2027. La prima versione attesa è invece l’SR AWD con Technology Package, il cui MSRP è superiore di $6 000. Questa è la differenza tra i prezzi consigliati, non necessariamente il sovrapprezzo applicato da un concessionario specifico.
No. Il modello 2027 con sistema e-POWER non è plug-in: il motore a benzina produce energia elettrica, mentre la batteria riceve energia dal generatore e durante le decelerazioni. È diverso dal Rogue Plug-in Hybrid 2026, che dispone di una presa di ricarica.
Il 21 settembre 2026 Nissan ha annunciato prezzi e allestimenti del nuovo Rogue Hybrid per gli Stati Uniti. Sulla carta il crossover parte da $35 490, ma in autunno arriverà per primo dai concessionari l’SR con Technology Package, a $41 490. L’SV di base e le altre versioni sono attese all’inizio del 2027. La differenza è importante per chi intende acquistare l’auto nei prossimi mesi: il prezzo d’ingresso annunciato non si riferisce ancora alla prima disponibilità effettiva.
Come funziona e-POWER
Rogue Hybrid adotta la terza generazione del sistema e-POWER. Qui il motore a benzina produce energia elettrica, mentre le ruote sono mosse da due motori elettrici, uno su ciascun asse. Non esiste un collegamento meccanico tra il motore termico e le ruote. Per questo tutti gli allestimenti del nuovo ibrido destinati al mercato statunitense sono a trazione integrale. Nissan spiega il funzionamento e la struttura del sistema nella pagina ufficiale dedicata alla terza generazione di e-POWER.
Nel Rogue destinato agli Stati Uniti, per produrre elettricità viene utilizzato un motore turbo a tre cilindri da 1,5 litri. Nissan ha comunicato ai giornalisti una potenza complessiva del sistema di 225 CV. Il conducente non deve cercare una stazione di ricarica: l’auto si rifornisce di benzina, mentre la batteria riceve energia dal generatore e durante le decelerazioni. È un ibrido tradizionale nell’utilizzo, non un’auto plug-in.
Non confondere i due Rogue Hybrid
Il Rogue Plug-in Hybrid 2026 è un modello diverso, dotato di presa di ricarica e della possibilità di viaggiare in modalità elettrica dopo aver ricaricato la batteria. Il nuovo Rogue Hybrid 2027 con e-POWER non si collega a una presa. Se il venditore indica semplicemente «Rogue Hybrid», è bene verificare l’anno modello e il tipo di propulsione. La differenza è illustrata nella tabella ufficiale delle caratteristiche del Rogue plug-in.
Quando arriveranno le versioni e quanto costeranno
Nella pagina del Rogue Hybrid per il mercato statunitense, Nissan elenca cinque configurazioni. I prezzi riportati di seguito sono gli MSRP consigliati dal produttore in dollari, esclusi costi di consegna, tasse e altre spese applicate dal concessionario.
Versione | MSRP | Disponibilità prevista |
|---|---|---|
SV AWD | $35 490 | Inizio 2027 |
SV AWD + Premium Package | $37 590 | Inizio 2027 |
SR AWD | $37 490 | Inizio 2027 |
SR AWD + Technology Package | $41 490 | Fine autunno 2026, disponibilità limitata |
Platinum AWD | $43 490 | Inizio 2027 |
Che cosa significa il prezzo «da $35 490»
Si riferisce all’SV, la cui consegna ai concessionari Nissan è prevista all’inizio del 2027. La prima versione disponibile, l’SR con Technology Package, ha un MSRP superiore di $6 000. Si tratta della differenza tra i prezzi consigliati dei due allestimenti, non del sovrapprezzo effettivo richiesto da un concessionario specifico.
Per l’SV sono previsti due schermi da 12,3 pollici, sedili anteriori riscaldabili e connessione wireless ad Apple CarPlay e Android Auto. L’SR iniziale con Technology Package dispone di uno schermo centrale da 14,3 pollici con Google integrato, memoria per le impostazioni del sedile del conducente e degli specchietti, oltre a un sistema di visione a 360° più avanzato. Queste differenze spiegano parte del divario di prezzo; scegliere la versione basandosi soltanto sulla voce generale «Rogue Hybrid» sarebbe poco pratico.
Che cosa verificare prima dell’acquisto
Nissan indica per l’SR a trazione integrale un consumo di 40 miglia per gallone nel ciclo urbano, pari a circa 5,9 l/100 km. Si tratta di una stima preliminare del produttore, non del risultato di un test indipendente né della valutazione EPA definitiva. I dati relativi ai diversi allestimenti e i consumi effettivi nell’uso prolungato devono ancora essere verificati.
Al 22 settembre 2026 non è stata annunciata la data precisa di arrivo della prima fornitura presso i concessionari: l’azienda parla della fine dell’autunno e di un numero limitato di vetture. Per le altre versioni è indicato l’inizio del 2027, senza un giorno preciso. Prezzi e tempistiche si riferiscono agli Stati Uniti; per gli altri Paesi devono essere verificati separatamente.
