Ford og Geely deler fabrik i Valencia: Her er de fem biler, der skal bygges

Ford og Geely er ved at etablere et joint venture på Fords fabrik i Almussafes nær Valencia. Planen er at samle fem biler til det europæiske marked: Ford Kuga, en ny kompakt Ford Bronco, endnu en familie-crossover fra Ford samt to elektriske SUV-modeller fra Geely.

Aftalen blev annonceret 23.07.2026. Ifølge Fords officielle meddelelse får den amerikanske virksomhed 66 % af joint venture-selskabet, mens Geely Auto får 34 %. Aftalen skal stadig godkendes af de relevante myndigheder.

Hvornår starter joint venture-selskabet?

Ford og Geely forventer officielt at lancere den nye struktur i første halvdel af 2027. De første nye biler skal efter planen rulle af samlebåndet i 2028. Indtil da fortsætter produktionen af Ford Kuga i Valencia uden afbrydelser.

Fabrikken har været i drift siden 1976. Det var netop her, den første Ford Fiesta blev samlet i maj 1976. Den oplyste potentielle kapacitet er omkring 500 000 biler om året. Virksomhederne har endnu ikke oplyst, hvor stor produktionen skal være, når alle fem modeller er sat i gang.

Ford Kuga bliver i produktionsprogrammet

Kuga er i øjeblikket den eneste Ford-model, der samles i Valencia. Efter oprettelsen af joint venture-selskabet bliver modellen på samlebåndet og bliver en af tre Ford-modeller i det nye produktionsprogram.

Det er en væsentlig detalje: Der er ikke tale om at overdrage fabrikken til Geely eller erstatte Kuga med en kinesisk model. Fabrikken skal samtidig producere biler fra begge mærker, og en samlet produktion bør øge udnyttelsen af anlægget og fordele udviklings- og produktionsomkostningerne mellem partnerne.

Den europæiske Ford Bronco bliver en separat kompakt model

Den anden Ford-model bliver et nyt medlem af Bronco-familien. Ford beskriver den som en kompakt SUV, der er forberedt til kørsel uden for asfalterede veje og udviklet med europæiske veje for øje. Produktionen skal efter planen begynde i 2028.

Modellen bør ikke på forhånd forveksles med den amerikanske Bronco med separat ramme eller den nuværende Bronco Sport. Ford har endnu ikke oplyst platform, mål eller drivlinjer for den europæiske model. Omtale i fagpressen af et muligt teknisk slægtskab med Kuga er fortsat en antagelse og ikke en officiel specifikation.

Den tredje Ford-model udvikles sammen med Geely

En anden nyhed bliver en familie-crossover, som Ford står for designet af, mens udviklingen sker i samarbejde med Geely. Producenten bruger betegnelsen multi-energy: Modellen skal kunne fås med flere typer drivlinjer. Det er endnu ikke afklaret, om det bliver benzinmotorer, hybrider, plug-in-hybrider eller elektrisk drift.

Ford understreger, at crossoveren ikke bliver en simpel Geely-kopi med et andet logo. Den skal have sit eget karrosseri og egne køreegenskaber, men den tekniske arkitektur er ikke officielt oplyst. Modellen planlægges lanceret i 2028. Den bliver en del af Fords program med fem nye biler til Europa, som virksomheden forventer at realisere frem mod 2029.

Hvilke Geely-modeller skal samles i Spanien?

Geely får den resterende del af programmet: to fuldelektriske SUV-modeller. I Geely Autos officielle meddelelse står der, at de første biler fra mærket skal rulle af linjen i 2028. De konkrete navne, klasser og specifikationer er ikke offentliggjort.

Det kan endnu ikke fastslås, at Valencia skal producere de allerede lancerede Geely EX5, EX2 eller andre eksisterende modeller. Virksomhederne taler kun om to elektriske SUV-modeller. Det er også ukendt, om de bliver baseret på samme arkitektur som Fords fællesudviklede crossover.

Hvorfor er produktion i EU en fordel for Geely?

Lokal samling forkorter transporten og gør det lettere at tilpasse bilerne hurtigere til kravene på de europæiske markeder. Der er også en handelspolitisk baggrund: 30.10.2024 annoncerede Europa-Kommissionen endelige udligningstold på import af elbiler fra Kina. For Geely blev den ekstra sats fastsat til 18,8 %. Oplysningerne fremgår af Europa-Kommissionens materiale.

Ford og Geely forklarer dog officielt partnerskabet med mere end told. De peger på tre formål: at udnytte fabrikken bedre, dele udviklingsomkostningerne og bringe omkostningerne ved europæisk produktion tættere på et nyt niveau i branchen. Mindre afhængighed af import er derfor en følge af lokaliseringen, men ikke den eneste erklærede årsag til aftalen.

Hvorfor kender Ford og Geely allerede hinanden?

Virksomhedernes samarbejde begyndte længe før projektet i Valencia. 28.03.2010 underskrev Geely en aftale om at købe Volvo Cars af Ford, og 02.08.2010 blev handlen afsluttet. Nu bevæger partnerne sig fra det tidligere forhold mellem sælger og køber til fælles udvikling og produktion af biler.

For Ford giver aftalen mulighed for at bevare et stort europæisk produktionsanlæg og udvide modelprogrammet uden selv at finansiere alle komponenter i en ny arkitektur. Geely får et produktionsgrundlag i EU og mulighed for at fremstille biler tættere på kunderne.

Hvad betyder aftalen for køberne?

Det vigtigste resultat er, at Fords europæiske modelprogram skal udvides med to nye crossovers, mens Geely for første gang får mulighed for at producere egne modeller på en Ford-fabrik i Spanien. Samtidig tyder de kommende Ford-modeller på et bredere udvalg af drivlinjer end en strategi, der udelukkende satser på elbiler.

Lokal produktion er ikke i sig selv en garanti for lave priser. Ford og Geely har ikke offentliggjort priser, udstyrsniveauer, produktionsmængder eller hvilke lande der først får bilerne til salg. De oplysninger må vi vente på, indtil produktionsstarten i 2028 nærmer sig.