DA
Ofte stillede spørgsmål
Modellerne har fået en fælles opdateret front med Matrix LED-forlygter, en større 11,2-tommers centralskærm, Google Gemini i infotainmentsystemet samt en ny sensorplatform med kameraer, radarer og 12 ultralydssensorer.
XC40 er en crossover med forbrændingsmotor, EX40 er en fuldelektrisk kompakt SUV, og EC40 er en elektrisk crossover med en mere skrånende taglinje. XC40 har ingen oplyst rækkevidde, mens EX40 er angivet til op til 575 km og EC40 til op til 584 km efter den foreløbige WLTP-cyklus.
Bestillinger åbnede den 10. september 2026 på udvalgte markeder, og produktionen er planlagt til at begynde senere i efteråret 2026. Den præcise produktionsdato er ikke oplyst, og priser samt leveringstider afhænger af det enkelte land.
Den 10. september 2026 præsenterede Volvo de opdaterede XC40, EX40 og EC40. Udefra er der tale om en nænsom modernisering af den velkendte familie, men de vigtigste ændringer ligger ikke i karrosseriets form. Bilerne har fået en ny sensorplatform, flere kameraer og radarer, en større centralskærm og ekstra førerassistentsystemer.
Der er endnu ikke tale om en helt ny generation. Volvo forlænger levetiden for en model, der debuterede for næsten ni år siden, og bringer samtidig den benzindrevne crossover og de to elektriske versioner op på samme udstyrsniveau.
Det vigtigste på 30 sekunder
XC40, EX40 og EC40 har fået en fælles, opdateret front og Matrix LED-forlygter.
Multimediesystemets skærm er vokset til 11,2 tommer, og Google Gemini er integreret i brugerfladen.
Det nye sensorsæt omfatter et frontkamera, radarer og 12 ultralydssensorer.
EX40 får en rækkevidde på op til 575 km, mens EC40 får op til 584 km efter den foreløbige WLTP-cyklus.
Bestillinger er kun åbnet på udvalgte markeder; produktionen begynder senere i efteråret 2026.
Fra én XC40 til en familie på tre modeller
Fire datoer i historien om Volvos 40-serie
Den 21. september 2017 præsenterede Volvo XC40 i Milano. Det var mærkets første kompakte SUV og den første Volvo-model på den modulære CMA-platform.
Den 16. oktober 2019 havde XC40 Recharge premiere som Volvos første serieproducerede elbil. Samtidig introducerede mærket et infotainmentsystem baseret på Android Automotive og omfattende trådløse softwareopdateringer.
Den 20. februar 2024 omdøbte virksomheden XC40 Recharge til EX40 og C40 Recharge til EC40. Betegnelsen XC40 blev bevaret til versionen med forbrændingsmotor.
Den 10. september 2026 annoncerede Volvo den aktuelle, omfattende opdatering af alle tre modeller.
Sådan undgår du forvirring om navnene
XC40 er en crossover med forbrændingsmotor, EX40 er den fuldelektriske version, og EC40 er en elektrisk crossover med en mere skrånende taglinje. Før navneskiftet i 2024 hed de to sidstnævnte modeller XC40 Recharge og C40 Recharge.
Sådan adskiller XC40, EX40 og EC40 sig efter opdateringen
Model | Biltype | Udvendige ændringer | Rækkevidde |
|---|---|---|---|
Volvo XC40 | Kompakt SUV med forbrændingsmotor; drivlinjerne afhænger af markedet | Ny front, baglygter, bagklap, bagkofanger og hjul på 18, 19 eller 20 tommer | Ikke relevant |
Volvo EX40 | Fuldelektrisk kompakt SUV | Ny front, baglygter, bagklap og bagkofanger | Op til 575 km efter den foreløbige WLTP-cyklus |
Volvo EC40 | Fuldelektrisk crossover med skrånende tag | Opdateret front; den karakteristiske bagende er bevaret | Op til 584 km efter den foreløbige WLTP-cyklus |
Rækkeviddetallene stammer fra Volvos globale meddelelse fra den 10. september 2026. Producenten betegner dem som foreløbige. Den faktiske rækkevidde afhænger af bilens version, temperatur, vejr, terræn, hastighed og kørestil.
Modellerne er blevet mere ens forfra
Alle tre biler har fået et nyt design med Matrix LED-forlygter og en ændret version af »Thors hammer«-lyssignaturen. Volvo har også redesignet grillen, frontkofangeren, motorhjelmen og de forreste skærme. Derfor er opdateringen mest synlig ved en direkte sammenligning med den tidligere model, selv om karrosseriets proportioner er velkendte.
Bagtil er forskellene større. XC40 og EX40 har fået ændrede LED-baglygter, bagklap og kofanger. EC40 har beholdt sin egen bagende – de lodrette dele af baglygterne og det skrånende tag adskiller fortsat modellen fra den mere praktiske EX40.
XC40 kan fås med nye diamantfræsede hjul på 18, 19 og 20 tommer. Producenten har endnu ikke offentliggjort en samlet global oversigt over farver, udstyrsvarianter og hjul til alle markeder.
Større skærm, men de praktiske detaljer i kabinen er bevaret
Den centrale skærm er vokset fra 9 til 11,2 tommer. Skærmen har fået Volvos aktuelle brugerflade, som ifølge virksomheden giver hurtigere adgang til de vigtigste funktioner og færre tryk ved almindelige handlinger. Luftdyserne i midterkonsollen er tilpasset den nye skærm, og pladsen til trådløs opladning af telefonen er opdateret.
Google Gemini er integreret i infotainmentsystemet. Assistenten kan bruges til at planlægge ruter, finde stoppesteder og håndtere beskeder ved hjælp af almindelige stemmekommandoer. Adgangen til Gemini, tilsluttede tjenester og enkelte funktioner afhænger af land, brugerindstillinger og lokale begrænsninger.
XC40 har fået nye materialekombinationer: Arianne Cardamom-læder kombineres med Brown Ash-dekor, mens Black Ash-indlæg og aluminium også tilbydes. Ambientebelysning er tilføjet i instrumentpanelet og dørene. De praktiske detaljer, blandt andet opbevaringspladser, en aftagelig kurv i midterkonsollen og en taskehage, er bevaret.
Kameraer og radarer er den mest omfattende del af opdateringen
Volvo har installeret en ny hardware- og softwareplatform til sikkerhedssystemerne. Den omfatter front- og hjørneradarer, separate bageste hjørneradarer, et nyt frontkamera, parkeringskameraer og 12 nye ultralydssensorer. Formålet er at give de elektroniske assistentsystemer et mere komplet billede af området omkring bilen.
Systemet, der advarer ved åbning af døren, registrerer køretøjer og cyklister, som nærmer sig fra siden. Hvis en passager er ved at åbne døren foran et objekt i bevægelse, advarer bilen. Funktionen er især nyttig på parkeringspladser i byen og på veje med cykelstier.
Den ekstraudstyrte Pilot Assist kan nu hjælpe ved vognbaneskift og skal holde bilen mere flydende på den valgte kurs. Kameraet med 360-graders visning har fået en 3D-funktion, så føreren kan ændre billedets vinkel på skærmen ved parkering eller manøvrering ved lav hastighed.
Det, føreren faktisk vil bemærke hver dag
større knapper og færre menuskift på skærmen på 11,2 tommer;
visning af bilen fra forskellige vinkler i 3D;
advarsel før døren åbnes tæt på en cyklist eller en bil;
hjælp ved vognbaneskift i versioner med ekstraudstyret Pilot Assist;
opdatering af softwarefunktioner uden et værkstedsbesøg takket være OTA.
De nye assistentsystemer gør ikke bilen fuldt autonom. Volvo beskriver dem som førerstøttesystemer, og adgangen til udstyret afhænger af marked og udstyrsniveau.
Er elbilernes teknik ændret?
Volvos pressemeddelelse nævner ikke nye batterier, elmotorer eller en grundlæggende anderledes arkitektur i EX40 og EC40. Derfor kan de oplyste 575 og 584 km ikke uden yderligere dokumentation tilskrives ny batteriteknologi. Indtil videre beskriver producenten design, elektronik og udstyr i detaljer, men offentliggør ikke et komplet globalt sæt tekniske specifikationer.
Det samme gælder XC40: Drivlinjer og drivsystem kan variere fra land til land. Data fra ét marked kan derfor ikke automatisk overføres til den europæiske, amerikanske eller moldoviske specifikation.
Hvornår kommer de opdaterede Volvo-modeller til salg?
Bestillinger på XC40, EX40 og EC40, inklusive Black Edition, åbnede den 10. september 2026 på udvalgte markeder. Produktionen er planlagt til at begynde i efteråret 2026, men den præcise dato for, hvornår de første biler forlader samlebåndet, er ikke oplyst.
Der findes ingen samlet global prisliste. Priser, udstyrsniveauer, drivlinjer og leveringstider bør kontrolleres for det enkelte land, når den lokale konfigurator er offentliggjort. Det er især relevant for EX40 og EC40, fordi tilgængeligheden af de elektriske versioner varierer fra region til region.
Opdateringen i 2026 ændrer ikke familiens grundkoncept, men mindsker modellernes mest synlige teknologiske efterslæb. Næsten ni år efter XC40-debuten har modellerne fået en moderne brugerflade og et mere avanceret sensorsæt, mens den velkendte kabineindretning og opdelingen i benzin- og elversioner er bevaret.
